Ndërsa tensionet me Rusinë sa vjen dhe rriten, ngrihen shqetësime për infrastrukturën ‘e rrënuar’, të Gjermanisë ku një në tre ura që mund të shërbejnë për vendkalime kanë nevojë për riparime

Ata supozohet të jenë standardi i artë për inxhinieri efikase dhe me cilësi të lartë, por urat e Gjermanisë janë në gjendje aq të keqe sa tanket aleate mund të mos jenë në gjendje t’i kalojnë ato nëse shpërthen lufta me Rusinë .

Një kolonel në forcat e armatosura rezervë gjermane ka ngritur shqetësime për rrjetin e urave “të rrënuara” në vendin e tij, ku një në tre kanë nevojë për riparime urgjente.

Koloneli rezervë Patrick Sensburg, kreu i shoqatës së rezervistëve të Bundesëehr-it, tha se do të ishte “e pamundur” të vendoseshin me shpejtësi tanket në Gjermani në një krizë nëse ushtarët nuk e dinë se cilat ura janë mjaft të forta për t’i mbajtur ato.

“Gjendja e shumë urave në Gjermani është në të vërtetë shqetësuese. Rreth një në tre është e rrënuar,” tha ai për The Telegraph.

“Shqetësimi im kryesor është se, nëse kapaciteti i ngarkesës me peshë të urave është i paqartë, tanket ose pajisje të tjera të mëdha ushtarake nuk do të kenë rrugë daljeje në rast emergjence, duke e bërë të pamundur dislokimin e shpejtë të forcave.”

Gjermania do të luante një rol vendimtar tranzit në rast lufte me Rusinë, me një numër të madh ushtarësh, tanke dhe pajisje të tjera që kalonin nëpër vend drejt frontit lindor.

Por gjendja e keqe e rrjetit të urave gjermane ka ngritur shqetësimin se ushtarët dhe furnizimet do të përballeshin me vështirësi në lundrimin nëpër vend.

Një studim i kohëve të fundit nga Transporti dhe Mjedisi, një grup lobues evropian, zbuloi se 16,000 ura në Gjermani janë të rrënuara dhe shumë prej tyre nuk janë as të projektuara për të përballuar ngarkesa të rënda, siç janë tanket, të cilat peshojnë rreth 60 tonë.

Rreth 5,900 nga këto ura do të duhet të zëvendësohen plotësisht, ndërsa 10,000 të tjera mund të rregullohen me punime përforcimi, zbuloi studimi.

Infrastruktura gjermane ka vuajtur nga dekada të tëra nën-investime, gjë që ka çuar në shkatërrimin e rrjeteve të rrugëve, urave dhe hekurudhave në një vend historikisht të famshëm për aftësitë e tij inxhinierike.

Res Col Sensburg tha se qeveria e re gjermane duhet të rregullojë urat si një prioritet kryesor, duke u mbështetur në një fond të ri infrastrukturor prej 500 miliardë eurosh (420 miliardë £) të shpallur muajin e kaluar nga Friedrich Merz, kancelari i ardhshëm .

Ai tha se një zgjidhje e përkohshme do të ishte kthimi i tabelave të verdha të tankeve në urat në Gjermani, duke treguar se sa peshë mund të mbajë një urë. Shenjat u hoqën kryesisht në Gjermani pas Luftës së Ftohtë, sepse ato nuk konsideroheshin më të nevojshme.

“Qeveria e re federale duhet të investojë në mënyrë të konsiderueshme në infrastrukturën përkatëse të sigurisë dhe më pas të riinstalojë shenjat e njohura të tankeve të së kaluarës përpara urave. Ato nuk janë një ndërhyrje dhe ofrojnë informacion për ngarkesën që mund të përballojë një urë,” tha ai.

Gjendja e rëndë e rrjetit të urave të Gjermanisë u theksua verën e kaluar nga shembja e urës Carola, një nga pikat kryesore të kalimit mbi Elba në Dresden.

Sipas Tagesspiegel, një gazetë gjermane, e ashtuquajtura ura Ringbahn në perëndim të Berlinit është gjithashtu një shkak për shqetësim të madh, pasi u mbyll në mars për shkak të një çarje në strukturën e saj mbështetëse. Ura, e ndërtuar në vitin 1963, do të prishet, por mbetet e paqartë se kur do të përfundojë një zëvendësim.

Një zëdhënës i Bundesëehr tha se urat e vendit ishin “përgjithësisht të shëndosha”. E pyetur nëse do të shemben nën peshën e tankeve, ajo ia referoi pyetjen ministrisë së transportit.

Zëdhënësi shtoi: “Çdo agresor i mundshëm duhet të kuptojë se një sulm në territorin e aleancës sonë nuk ka asnjë shans për sukses, sepse ne jemi të gatshëm dhe në gjendje të mbrohemi”.

Një zëdhënës i ministrisë gjermane të transportit tha se puna e modernizimit në ura ishte një “prioritet kryesor”, por ia referoi pyetjen për rreziqet e shembjes ministrisë gjermane të mbrojtjes, e cila nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese për koment.

Zëdhënësi i transportit tha për punimet e rinovimit: “Për shkak të urgjencës së situatës, përparësi do t’u jepet urave të mëdha, ku modernizimi është sigurisht më kompleks dhe kërkon kohë sesa për urat më të vogla”.

/rtsh.al/